¿Tecnocartuning  puede modificar cualquier auto?

No. Aunque su motor se controle por computadora, no todos los modelos han sido probados por nuestros ingenieros lo suficiente como para ofrecerlos al público. Si usted no encuentra su auto en la lista de modelos soportados, envíenos un correo electrónico a soporte@tecnocartuning.com especificando marca, modelo, año de fabricación y motor. Con gusto le informaremos si existe alguna modificación disponible para su auto.

¿Es posible reducir la potencia y/o velocidad máxima de mi auto?

Si. Al estar controladas por computadora, las variables que determinan entre otras cosas la potencia, torque, velocidad máxima y consumo de su motor pueden ser reprogramadas a niveles inferiores a los originales de fábrica.

¿Cuánto cuesta modificar mi auto?

Las modificaciones tienen un costo que varía entre 500 y 700 € . Nuestros precios se establecieron de acuerdo a los tipos de motores y no al precio de los coches.

¿Existe algún riesgo para el motor de mi auto?

No, en ningún momento. Tecnocartuning  pone especial cuidado en conocer y respetar los niveles de operación para los que fue diseñado cada motor. Es por eso que Tecnocartuning  puede ofrecerle una garantía certificada que le da la tranquilidad y confianza que usted requiere.

¿Qué cobertura tiene Tecnocartuning  en España?

Hasta el momento Tecnocartuning sólo opera en la Comunidad de Andalucía, área conurbada y ciudades aledañas. Sin embargo contamos con un procedimiento vía mensajería especializada que le permitirá a su taller de confianza enviarnos su Unidad de Mando para ser modificada. Pregunte a un asesor de Tecnocartuning  para mayor detalle.

¿Porqué el fabricante no programó mi auto con el máximo rendimiento desde el principio?

Aunque el diseño de los distintos modelos de autos lo permite, el fabricante aún no puede personalizar las preferencias de manejo y condiciones de operación a cada uno de sus compradores. Esto se debe principalmente a que, al momento de programar su motor en la planta, no pueden saber las variables que para usted son importantes. Por el contrario, el fabricante se tiene que enfocar al común denominador de todos sus compradores en todos sus mercados. Ejemplo: El fabricante tiene que bajar la potencia del motor para que pueda circular con gasolinas sin plomo en un rango de 91 a 98 octanos y pasar en todos los casos las normas europeas contra la polución de cada país, para cada tipo de emisión. Simplemente conociendo la gasolina que se utilizará en el auto, se puede mejorar la potencia entre un 8% y un 15% y aún así mantener las emisiones de contaminantes por debajo de los límites permitidos en todos los países de europa.

¿Cuál es el proceso que aplicarán a mi auto?

El primer paso es agendar un cita en la que Tecnocartuning se citará con Vd.,  en donde la Unidad de Mando de su motor será leída y grabada con lo que el programa que tiene almacenada actualmente en su memoria EEPROM. Una vez leído, el programa es enviado vía Internet al laboratorio central en Alemania, donde los ingenieros de Speed Buster  modificarán los parámetros y rutinas necesarias para obtener los resultados deseados. En cuestión de algunas horas, el programa será devuelto, nuevamente vía Internet, al laboratorio de Tecnocartuning, donde el EEPROM de su Unidad de Mando será reescrito con el nuevo programa. Una vez reprogramada  y probada la Unidad de Mando, Tecnocartuning emitirá un certificado de autenticidad y su auto estará listo para disfrutarse.

¿Tecnocartuning  me ofrece alguna garantía?

Si. Tecnocartuning  le ofrece una garantía total por 2 años, que le da la tranquilidad y la confianza que usted requiere para proteger su inversión. Si por alguna razón usted no está satisfecho con la nueva forma de operar de su auto, Tecnocartuning  reprogramará su Unidad de Mando con su programa original sin costo alguno para usted.

¿La instalación del chip influye en la duración de la vida del motor ?

Por medio de la instalación del Chip el motor no se está cargando más. Nuestros productos están fabricados de la manera que ninguno de los valores límites tanto del coche como del motor y todas las componentes correspondientes están rebasados.
Como conclusión de lo anterior no se calcula un desgaste superior suponiendo un estilo de conducir normal.

¿Se siente la optimización de la potencia?

Sí, por medio del aumento del momento de torque de 20-30 % ( en motores Turbo) ya se siente una dinámica mejorada a regímenes de revoluciones bajos. En la recuperación de aceleración se tiene parcialmente una ventaja de unos segundos comparado al vehículo de serie. Los valores de aceleración se encuentran significativamente arriba de los valores de serie. Los reportes de la potencia en la instalación de pruebas en la mayoría de los casos dan aumentos de una potencia más grande de lo que nuestras hojas de datos reportan.

¿Cómo se comporta el consumo de gasolina?

Considerando el mismo estilo de conducción, el consumo de gasolina se disminuye un poco, se estima 0,5litros a 100 Km. Por el momento de torque más elevado y la “presión de carga” se recibe un mejoramiento especialmente en la región de los números de revoluciones mediana. Suponiendo un estilo de conducción agresiva en que se use la potencia más alta se consume por experiencia 0.5 litros a 100 Km. más que el motor de serie.

¿Cómo se comporta la caja de cambios automática?

La caja automática se adapta por medio de la unidad de mando automáticamente. Mecánicamente no sufre ningún desgaste de ningún tipo.

¿Se cambia la velocidad máxima?

Normalmente la velocidad máxima se aumenta de 5-15km/h., porque el motor tiene más potencia a causa del momento de torque elevado.

¿Se cambian los valores de los gases de escape?

No. Después de la optimización de la potencia todavía se mantienen los valores de los gases de escape.

¿En las concesionarias al diagnosticar el vehículo es detectable la modificación?

No, en la computadora de diagnosis no se muestra un error. Todas las funciones normales y las tareas del sistema de la unidad de mando de motor se mantienen.

¿Qué pasa con la garantía de la marca?

Oficialmente la garantía de la planta referido a las piezas modificadas se vence.

¿El motor se pone más ruidoso?

No.

¿Se tiene que ir mas frecuentemente a la inspección?

Los intervalos de inspección se quedan igual como los de la serie, es recomendable el uso de un aceite sintético.

¿Se necesita un radiador de aceite adicional?

No se necesita un radiador de aceite. La temperatura del aceite se aumenta, por ejemplo, en un 1.9TDI en “Aceleración máxima”, unos 8 grados.

¿El filtro de aire-deportivo es útil?

Un filtro de aire-deportivo da un mejor aprovisionamiento del motor con aire. Sólo se detecta un aumento de potencia mínimo.